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配送中心、物流中心和物流园区有较大发展

发（fā）布时间：2020-02-09 18:37:44
配送中心、物（wù）流中心和物流园区有较大发展

配送中心（xīn）、物流中心（xīn）和物（wù）流（liú）园区的出现，是（shì）发达国家现代物流发（fā）展的一个重要特征。日（rì）本从20世（shì）纪60年代开始（shǐ）对（duì）物流园（yuán）区发（fā）展进行规划和政策扶持，按经济特性把全国分为八大物流区域，在各区域建设、整合物流设施，形成物流园区，然后区域间通过干线运输(高（gāo）速铁（tiě）路、高（gāo）速公（gōng）路和近海运输)形成跨地区（qū）的物流系统（tǒng）。欧洲一些国家于20世纪60年代末、70年代初也开始建设物流园（yuán）区，德（dé）国在物流园区建设（shè）方面则（zé）后来（lái）居（jū）上。配送中心、物流中心和物流园区在发达（dá）国家的（de）广泛（fàn）兴起，主要是基于减轻物流对（duì）城市交通的压力、提高（gāo）物（wù）流经营（yíng）的规模效益、满足仓库建设大型化趋（qū）势、满（mǎn）足货物联运发展的（de）需（xū）求等原因。

配（pèi）送中心、物流中心和物流（liú）园区的出现，是发达国家（jiā）现代物流发展的一个（gè）重（chóng）要特征（zhēng）。日本从20世纪（jì）60年代开始（shǐ）对物（wù）流（liú）园区发展进行规（guī）划和政策（cè）扶持，按（àn）经济特性把（bǎ）全国分为八大（dà）物流（liú）区域，在各区域建设、整合物流设施，形（xíng）成物流园区（qū），然后区域（yù）间通过干线运输(高速铁路、高速公路和（hé）近（jìn）海运输)形成跨地区的物流系（xì）统。欧洲一些（xiē）国家于（yú）20世（shì）纪60年代末、70年代初也开始建设物流园区，德国在物流园区（qū）建设方面（miàn）则后来居上。配送中心、物（wù）流中心和物流园区在发达国家的广泛兴起，主要是（shì）基于减轻物流对城市交通（tōng）的压（yā）力、提高（gāo）物流（liú）经营的规模效益（yì）、满足仓库建设大型化趋势、满足货物联运发展的需（xū）求（qiú）等原（yuán）因。