13858191987杭州网上预（yù）约搬家成（chéng）为流行趋势
发布时间：2020-01-15 16:17:19
杭（háng）州（zhōu）网上预约搬家成为（wéi）流（liú）行（háng）趋势（shì）
如（rú）今，很多（duō）人出门打电话叫车已经成为一种（zhǒng）习惯。随（suí）着人口（kǒu）流动性的增（zēng）加（jiā）和租赁市（shì）场的发展，行李处理（lǐ）等（děng）“货物（wù）旅（lǚ）行”已成为一大难题（tí）。近年（nián）来，货运业（yè）也开始借鉴网（wǎng）络代驾（jià）模式，实现（xiàn）了快（kuài）速发展。日前，交通（tōng）运输部召开部长级会（huì）议指出，通（tōng）过发（fā）展网络货运，解决多（duō）年来公路货运行业积累的深（shēn）层次矛盾和问（wèn）题，让更多货运（yùn）企业尝（cháng）到“互联网+”高效物流的甜头。在货运市场（chǎng）上（shàng），网络（luò）叫车（chē）的反应如（rú）何？有什（shí）么问题？将来（lái）去哪里（lǐ）？
不久（jiǔ）前，在北京工作（zuò）的宋先生因为租期届满，准备搬家。但是，他在搬家的过程中遇到了很多麻烦：一方面，他在老家住了（le）很长时间（jiān），家里东西很多，一次收（shōu）拾起来很困难，需要分批搬很多次（cì）；另一方面，传统的（de）搬家（jiā）公司以（yǐ）厢式货车（chē）为主（zhǔ），一辆（liàng）车（chē）的价格不低，他们（men）多次租用大件货物。这（zhè）辆车（chē）看（kàn）起来不太好。为了解决这个问题，松先生曾（céng）试（shì）着打（dǎ）车、在深州（zhōu）市（shì）开（kāi）车等形式的（de）搬家。不过，由于资金不减，这一举措进展缓慢。”后来（lái），在朋（péng）友（yǒu）的推荐下，我在市场上租（zū）了一辆中型（xíng）两用车，价格实惠，解决了搬家的问题。
与宋先生的（de）经历类（lèi）似，在杭州工作的（de）邓美（měi）晨（chén）也表示（shì），搬（bān）家时，他叫了辆车（chē），从网上货运（yùn）平台拉货。”目前，在货物运输领域，网（wǎng）上预约汽车非常方便（biàn）。您只需（xū）填写地址，选择型（xíng）号，并（bìng）注意货物信息（xī），订购汽车。有时候（hòu）你可以打个电话。这类似（sì）于你旅（lǚ）行时打电话预约在（zài）线汽车。邓说：“提前预约时间和车型（xíng）非常方便。”。
据了解，如今，北京（jīng）、杭州、南京（jīng）、深圳（zhèn）等地的很（hěn）多年轻（qīng）人都习惯了（le）通过这（zhè）样的（de）网络货运平台来叫（jiào）车、拉货。根据（jù）在线货运平台“cargo Lala”发布的数据（jù），截至2019年1月，cargo Lala整个平台的注册用（yòng）户已达（dá）2800万，注册司机（jī）超过（guò）300万。货（huò）运网络预约用车的（de）新方式越来越流行。
“58快递”已升（shēng）级为“快狗出（chū）租车”，品牌定位（wèi）为“拉动（dòng）货物和搬运物品（pǐn）”，以满足（zú）客户货物（wù）出行的（de）各个方面的需求；货运Lala和华晨雷（léi）诺已正式在沈阳签署战略合（hé）作协议，共同开发城市（shì）智能物流市场；顺丰联合推动运输集（jí）团参与（yǔ）同程货运网（wǎng）络订（dìng）车服务，专注于大型快递、同城货运和（hé）同城配（pèi）套（tào）快递业务，个性（xìng）化货运需求（qiú）市（shì）场快（kuài）速增长，越（yuè）来越多的企业开始进入（rù）“货运（yùn）网络代驾”市场。
互联网平台的兴起给货运司（sī）机带来了更多的（de）业务（wù）。常（cháng）年（nián）在京津冀从事货运的吴师傅（fù）说，货运（yùn）车辆一般对驾照等级和驾驶经验要求很高（gāo），普（pǔ）通客户很（hěn）难（nán）解决自驾（jià）携带大量行（háng）李的问题，这也是（shì）卡车司机瞄准的商机。网络（luò）货运平台的兴起，可以使货（huò）车司机获得（dé）更广泛的客户和（hé）需求，提高“撮合”交易的概（gài）率。
其中（zhōng），“货（huò）运拉拉（lā）”、“货（huò）车帮”等大型货运（yùn）网络平台与（yǔ）同城、市场等提供货运司机信息的（de）传统（tǒng）58平台存在一定（dìng）差异。前者在货运领域（yù）更像滴滴。司（sī）机入园后也应接受自己的规（guī）章（zhāng）制度和管理。例如，如果客（kè）户在这些（xiē）平（píng）台上打电话后40分钟内没有（yǒu）装货，他们需要按照规定再支付一笔等候（hòu）费，包括不同型号和距离的运费价格平台。如（rú）果您不进入站台，价（jià）格和（hé）等待时间完全由（yóu）客户和司机协商。虽（suī）然客源（yuán）相对（duì）不稳定，但司机的自主权更大。”吴师傅说。
值得（dé）注意的是（shì），随着（zhe）货运（yùn）网络（luò）车市的快速发展，也暴露出一些问（wèn）题，如司机素质参差不（bú）齐（qí）、车身广（guǎng）告违规、运营模式受质疑等。
曾经（jīng）在北（běi）京读（dú）书（shū）的90后女孩马金亚（yà）是互联网货（huò）运平（píng）台的老用户。每次（cì）搬（bān）家，她还利用互联网货运平台寻找卡车和（hé）司机（jī）。她（tā）先后经（jīng）历了许多（duō）平台。”我曾经联系（xì）过网络货运（yùn）平台的卡车搬家，但是司机的服务（wù）态度（dù）很差，货到目的地后他不（bú）帮忙卸货，卸货（huò）还要加收费用（yòng）。而且，司机见到（dào）交（jiāo）警时非常紧张（zhāng），不知（zhī）道自己（jǐ）是（shì）否具备（bèi）货运驾驶资格。”马云说。
业内人士指出，与（yǔ）旅游市场相比，货运市场的需求频率更低，运（yùn）营成本更（gèng）高。虽然完全（quán）照搬旅游领域的网上叫（jiào）车逻辑进入货运市场是不可行的（de），但从行业长期健康发展的角度来（lái）看，规范（fàn）化管理和运（yùn）营是（shì）必要的（de）。
国（guó）家发改委综合运输研究所副所（suǒ）长李连成（chéng）告诉笔（bǐ）者（zhě），互联网（wǎng）帮助物流业实（shí）现了货（huò）运供需双方的高效对接，更好地（dì）满足大中型货（huò）主和居民（mín）分散的货运需求，提高（gāo）货物流（liú）通效率，这（zhè）是货运拉拉等网络货（huò）运（yùn）平台发展的（de）根本原因。同（tóng）时，我们也应该看到，新事物发展中的各种问题是不可避免（miǎn）的（de）。
从发展的角度看（kàn），新兴的网络（luò）货运平台存（cún）在的问题。弥补发展中的漏（lòu）洞，既要从大（dà）环境上创造有利于新事（shì）物发展的条件，又要注意违规行为（wéi），完善相关规（guī）章制度，加强管理。”李连（lián）成说，发展旅游领域新形式，如网上（shàng）租车、共（gòng）享单车等，已经证明，政府制定规章（zhāng）制度、引导管理，以及未来货运（yùn）网络租车，对行业的（de）长期（qī）可持（chí）续发展（zhǎn）至关重要。
如今，很多人（rén）出门打电话（huà）叫车已经（jīng）成为一种习惯。随着人（rén）口流动性的增（zēng）加和租赁市（shì）场的发（fā）展，行李处理等“货物旅（lǚ）行”已成为一大难题。近年来，货运业也（yě）开始借鉴（jiàn）网（wǎng）络代驾模式，实现了快速（sù）发展。日前，交通运输部召（zhào）开部长级会议（yì）指出，通过发（fā）展网络货运，解决多年来公路货运行业积累的深（shēn）层次矛盾（dùn）和（hé）问题（tí），让更多货运（yùn）企业尝到“互联网+”高效物流的甜头。在货运（yùn）市场上，网（wǎng）络（luò）叫（jiào）车的反应如何？有（yǒu）什么问题？将（jiāng）来去（qù）哪里？
不（bú）久前，在北京工作的宋先生因（yīn）为租期（qī）届满，准备搬家。但（dàn）是，他在搬家的（de）过程中遇到了（le）很多（duō）麻（má）烦：一方面（miàn），他在老家住了很长时（shí）间（jiān），家（jiā）里东（dōng）西很多，一次收拾（shí）起来很困难，需（xū）要（yào）分批搬很多次；另（lìng）一方面，传统的搬家公司以厢式货（huò）车为主，一辆（liàng）车的价格（gé）不低（dī），他们多次租用大件（jiàn）货物。这（zhè）辆车看起来不太好。为（wéi）了解决（jué）这个问（wèn）题，松（sōng）先生（shēng）曾试着（zhe）打车、在深（shēn）州（zhōu）市开（kāi）车等（děng）形式的搬家。不过（guò），由于资（zī）金不减，这（zhè）一举措进展缓慢。”后来，在朋友的推荐下，我在市（shì）场上租了一辆中型两用（yòng）车，价格实（shí）惠，解决了搬（bān）家（jiā）的问题。
与宋先生的经（jīng）历（lì）类（lèi）似，在杭州工作的邓（dèng）美（měi）晨也表示，搬家时，他叫了辆车，从网上货运平台拉货。”目（mù）前，在货物运（yùn）输（shū）领域，网（wǎng）上预约（yuē）汽（qì）车非常方（fāng）便（biàn）。您只需（xū）填（tián）写地（dì）址，选择型号，并（bìng）注意货物信息，订购汽车。有（yǒu）时候你可以打个电话。这类似于你旅行时打电话预约在线汽（qì）车。邓说：“提前（qián）预约时间（jiān）和车型非常方便。”。
据了解，如今（jīn），北京、杭州、南（nán）京、深圳（zhèn）等地的很（hěn）多年轻人都习（xí）惯了通过这样的网络货（huò）运平台来叫（jiào）车、拉货。根据（jù）在线（xiàn）货运（yùn）平台“cargo Lala”发（fā）布的数（shù）据，截至2019年（nián）1月，cargo Lala整个（gè）平台的注册（cè）用户已达（dá）2800万（wàn），注册司机超过300万。货（huò）运网络预约用车的（de）新方式（shì）越来越（yuè）流行。
“58快递”已升级为“快狗（gǒu）出租（zū）车”，品牌定位为“拉动货（huò）物和（hé）搬运（yùn）物（wù）品”，以满足（zú）客户货物出（chū）行的（de）各个方面的需求；货运Lala和华晨雷诺已（yǐ）正式（shì）在沈（shěn）阳签署（shǔ）战略合作协议，共（gòng）同开发城市智能物流市场；顺丰联（lián）合（hé）推动运输（shū）集团（tuán）参（cān）与同程（chéng）货运网络订车服务，专（zhuān）注于大型快递、同城（chéng）货运和同城（chéng）配套快（kuài）递（dì）业务（wù），个性（xìng）化货运需求市场快（kuài）速增长（zhǎng），越（yuè）来越多的企业开始（shǐ）进入“货运网络代驾”市（shì）场。
互（hù）联网平台的兴起给（gěi）货运司机带来（lái）了更多的业务。常年在京津冀（jì）从（cóng）事货（huò）运的吴师傅说，货运车（chē）辆一般对（duì）驾照等级和驾（jià）驶经验要求很高（gāo），普通客户（hù）很难解（jiě）决自驾携（xié）带大量行李（lǐ）的问（wèn）题，这也是（shì）卡车（chē）司机瞄准的商机。网络货（huò）运（yùn）平台（tái）的兴起，可以使货车司机获得更广泛的客户和需求，提高“撮合”交易的概率。
其中，“货运（yùn）拉拉（lā）”、“货车（chē）帮”等（děng）大型货运（yùn）网络平台与同城、市场等提供货（huò）运司（sī）机（jī）信息（xī）的传（chuán）统58平台存在（zài）一定差异。前者在货运领域更像滴滴。司机入（rù）园后也应接受自己（jǐ）的（de）规章制度（dù）和（hé）管（guǎn）理。例如，如果（guǒ）客户在这些平（píng）台上打（dǎ）电话后40分（fèn）钟内没有装货（huò），他们需（xū）要按照规定（dìng）再（zài）支付一笔等候费，包括不同型号和距离的运费价格平台。如（rú）果您不进入站台（tái），价格（gé）和等（děng）待（dài）时（shí）间完全由客户和（hé）司（sī）机协商。虽然客源相（xiàng）对不稳定，但司机的自主（zhǔ）权更大（dà）。”吴师傅说。
值得注意的是，随着货运网络车市的快速发展，也（yě）暴露出一些问（wèn）题，如司机素质参差不齐、车（chē）身（shēn）广告违规、运营模式（shì）受质疑等。
曾经在北京读书的90后女孩马金亚是（shì）互联网货运平台（tái）的老用户。每次搬家，她还（hái）利用互联（lián）网货运平（píng）台寻找卡（kǎ）车和（hé）司机。她先后经历（lì）了许多平台。”我曾经联系过网络货运平台的卡车搬家，但（dàn）是司机的服务态度很（hěn）差（chà），货到目的地后他不帮（bāng）忙卸货，卸货还要加收费用。而且，司（sī）机见到交警时非（fēi）常（cháng）紧张，不知道自己是否（fǒu）具备货运驾（jià）驶资格（gé）。”马云说。
业内人士指出（chū），与旅游市场（chǎng）相比（bǐ），货（huò）运市场的需求频率更低，运营成本更高（gāo）。虽然完全（quán）照搬（bān）旅游领域的网上叫（jiào）车逻辑进入货运（yùn）市场是不（bú）可行的（de），但从行业长期健康发展（zhǎn）的（de）角度来看，规范（fàn）化管（guǎn）理和运（yùn）营是必要的（de）。
国家（jiā）发改委综合运输研究所副所长李连成（chéng）告诉笔者，互联网（wǎng）帮助物流业（yè）实现了货运供需双方的高效对接，更好地满足大中型货主和居民分散的货运需求，提高货物流通效率，这是货（huò）运拉拉等网络（luò）货运平台发展（zhǎn）的根本原因。同时，我们（men）也应该看到，新事物发（fā）展中（zhōng）的（de）各（gè）种问题是不可避免的。
从发展的角度看，新兴的（de）网络货（huò）运平（píng）台存在的问题。弥（mí）补发展（zhǎn）中的漏洞，既要从大环境上（shàng）创造有利（lì）于新事物（wù）发展的（de）条件，又要注意违（wéi）规行为，完善相关规章制（zhì）度，加强管理。”李（lǐ）连成（chéng）说，发展旅游（yóu）领域新（xīn）形（xíng）式，如网上租车（chē）、共享单车等，已经证明，政府制定规章制度、引导管理（lǐ），以及未来（lái）货运网（wǎng）络租车（chē），对行（háng）业的长期（qī）可持续发展至（zhì）关（guān）重（chóng）要。
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