目前（qián）比较常见的运输方式主要有整车（chē）运输和零担运输两种。可能（maybe)有人对（duì）于第三方物流公司提供的整车运（yùn）输比较熟悉（xī），而对于零担运（yùn）输的了解并不是很深，所以在本文篇幅中（zhōng），就（jiù）和物（wù）流公司一起来（lái）看（kàn）看（kàn）零担（dān）配载（zǎi）运输（shū）的相关概（gài）念吧！

随着经济的发展，物流行（háng）（Prevalsent)业（yè）与（yǔ）人（rén）们生活之间的（de）联系也日益紧密了。以往（wǎng），货物一直以整车运输为主，当时从事物流行（Prevalsent)业的第三方物流（liú）公司只要听到（dào）零担（dān）货物都不（bú）愿意接，这种现象让（ràng）当时许多生产(Produce)企业（yè）很头（tóu）疼。在（zài）经济发（fā）展的刺（cì）激下，有很多物流运（yùn）输物（wù）流公司看中了（le）零担（dān）运（yùn）输中蕴（yùn）藏的商机（jī），于是纷（fēn）纷调整公司经营（yíng）方向，抢占（zhàn）零担配载市场。

什（shí）么（me）是零担配载（zǎi）？零（líng）担配载简单来说（shuō）就是货主需（xū）要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运（yùn）部门将不同货主的货物按（àn）同一到站凑（còu）整一车（chē）后再发运（yùn）的服（fú）务形式。

零担运输的缺点（diǎn）是需（xū）要（yào）等待凑整车（chē），因（yīn）而速度慢，如果货主的货物货（huò）急着等用，需（xū）要（yào）第三方物流公司（sī）加快时间那就（jiù）得另外付加急（jí）费用。如果货主愿意付则（zé）第三（sān）方物流公司就会当天晚（wǎn）上把货物装（zhuāng）上车，并（bìng）迅速运（yùn）输至目的地网点，大大缩短了货（huò）物（wù）到达的时间。这样的速度就让（ràng）货主和（hé）物流公（gōng）司双方达到共赢的效果（guǒ），真是一举两得。

有些货（huò）物是无法做（zuò）零担货（huò）物运输的，也（yě）有一（yī）些货物（wù）是不能（néng）按照零担托运（yùn）(Cargo Shipping)的（de）。杭州（zhōu）物（wù）流公司（sī）从事物流行业的公司。物流是（shì）指为了满（mǎn）足客户的需（xū）求（qiú），以最低的成（chéng）本（běn），通（tōng）过运（yùn）输等方（fāng）式，实现（xiàn）原材料（liào）、半成品、成（chéng）品或相关（guān）信（xìn）息进行（háng）由商品的（de）产地（dì）到商（shāng）品的消费地的（de）计划、实施和（hé）管理的（de）全过（guò）程。杭州运输公（gōng）司承运人应根据大（dà）件货物的（de）外形尺（chǐ）寸和车货质（zhì）量，在起运前会同托运（yùn）人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通（tōng）过能力，并制定运输组织（zhī）方案。涉及（jí）到其他部门的应事先向有关部门申（shēn）报并征得同意（yì），方可起运。

不（bú）能（néng）办理零担货（huò）运的产（chǎn）品包括易（yì）燃、易爆、剧毒及（jí）放射性等危险物（wù）品，以及易破（pò）损、易污染、易腐烂（làn）(解释:烂掉；朽坏、常指（zhǐ）树叶腐坏)及鲜活物品（pǐn）；而第三方物流公司（sī）不能按零担托运(Cargo Shipping)的产品（pǐn）则包括需要冷藏（cáng）、保温或加温运输的货物、规定限按整车办（bàn）理的危险货物、易于污染其它货物的污（wū）秽（wū huì）品、不易计算件数的货物等等。杭州货运（yùn）公司作为“第三利润（rùn）源”而引起重视的（de），所谓第（dì）三（sān）利润源，是针对企业的（de）利润来源而（ér）言（yán）的，企业（yè）第一利润源来自企业销售额的增加（jiā），第二利润（rùn）源是生产成（chéng）本（针对制造（zào）商而言）或（huò）者进货成本（针（zhēn）对流（liú）通商而言）的（de）降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源