近（jìn）期，国内几（jǐ）大快递企业（yè）相继发布一（yī）季度业绩，根据季度（dù）报显示，几大快递企业运用（yòng）智（zhì）能分单、分拣机（jī）器人等技术节省用人成本，提高工作效率（lǜ）；智（zhì）慧物流促进快递（dì）网（wǎng）络进一步降本增效。但专家表（biǎo）示，智慧物流的发展虽然可以降低企业成本（běn）、提升工作效率，但智慧物流不（bú）等同（tóng）于硬（yìng）件（jiàn）智（zhì）能化，其发展（zhǎn）也不（bú）会（huì）使消费（fèi）者的邮寄成本（běn）降低。

智慧物流成趋势

此前，顺丰（fēng）、韵达、申通相继（jì）发布2017年（nián）一（yī）季度报，顺丰控股实现营业收（shōu）入154.71亿元（yuán），同比增长25.55%，净（jìng）利润达到7.74亿元，同比（bǐ）增长（zhǎng）13.76%。韵达实现营业收入18.92 亿元,同比增长（zhǎng）42.61%,毛利率为28.67%,同比增加2.74个百分（fèn）点;实现归母净利润2.79亿元，同比增长35.37%,扣非（fēi）净利润2.69亿元，同（tóng）比增长42.53%,业绩小幅超预期。而申通（tōng）营业收入为21.77亿元，比去年（nián）同期增长（zhǎng）12.92%，净利润为3.22亿元，比去年同期增长33.09%。

在韵达发（fā）布的（de）报告（gào）中（zhōng）显示，智能分单处理同样数量的快件（jiàn）可以节（jiē）省分拣人力40%。而且全（quán）程仅需扫码一次，分拣效（xiào）率（lǜ）高达（dá）2万件（jiàn）/小时，分（fèn）拣准确率（lǜ）高（gāo）达99.99%。韵达称（chēng），已实现全网（wǎng）、全系统（tǒng）信息化管理，并结合大数（shù）据赋能，不断提升人均效能和运营效率，降低单票成本，增强（qiáng）市场竞争力和盈利能力。

申通此前运用（yòng）的智能分拣机器人也让其在分（fèn）拣速度和精准度方（fāng）面收益颇（pō）多（duō）。申通（tōng）披露（lù），2016年启（qǐ）用（yòng）分拣（jiǎn）机器（qì）人（rén），可（kě）减少70%的人工。机器人可以（yǐ）实现快递面单信息识（shí）别（bié），包（bāo）裹路径（jìng）信息（xī）的记录（lù）和跟踪（zōng），扫码、称重、分拣功能“三合（hé）一”，占地面积小，并能24小时不间断分（fèn）拣。除了申（shēn）通与韵达，在2016年（nián）业绩（jì）说明中（zhōng），中通也（yě）着重提（tí）到智慧（huì）物流，“智能快（kuài）递促（cù）网点（diǎn）扩张进一步降本增（zēng）效”。中通表示，去年四季度ASP（单位包裹营收）上涨的主要原因在于（yú）很高的（de）电子（zǐ）面单采用率，并因此减少了相应的补贴。中（zhōng）通（tōng）称，2016年电子面（miàn）单的采用率（lǜ）大（dà）约（yuē）在78%，而2015年末这个数据大约是48%。

不等于（yú）硬（yìng）件（jiàn）智能化

虽然智慧物（wù）流的发展解决了快递（dì）企业的部（bù）分（fèn）工作效率及成本问题，但菜鸟（niǎo）总裁万霖（lín）表示，智慧物流不是简单（dān）的（de）硬件智（zhì）能化。

万（wàn）霖认为，未来快递业将面临劳动（dòng）力供（gòng）给的制（zhì）约，这（zhè）让人（rén）力成本（běn）转型成为必然，只能向（xiàng）技术要红利。同（tóng）时，随着新（xīn）零（líng）售爆发式（shì）增长（zhǎng），消费者服务需求、消费体验升级等（děng）新（xīn）形势下，智慧物流势在必行，已到关键时期。目（mù）前，在仓配、分拣、快递末（mò）端等方面（miàn），物流业硬件设备都（dōu）处于智能化进程中。“但是，智慧物（wù）流不是简（jiǎn）单的硬件智（zhì）能化（huà），而是基（jī）于（yú）行业全链路的大数据（jù）、智能、自（zì）动化（huà）等优化（huà）升（shēng）级。”万霖强调，这（zhè）些共同形成（chéng）未来智慧物流的（de）技术核心。

EMS供应链事业部（bù）总经（jīng）理苏（sū）薇也对北京商报记者（zhě）表示，EMS也在大力发展智慧仓储（chǔ），但现（xiàn）在不能（néng）拿准确（què）率做衡量标准（zhǔn）。“智慧仓储不等同于机械化或（huò）者机器人化，从公司角度来说，EMS的智慧仓储，在每个（gè）阶（jiē）段都会渗（shèn）透智慧物流（liú）；例如处理（lǐ）订单的（de）分配环节，整合订单策略环节（jiē）以及路（lù）径（jìng）环节，诸多环（huán）节都是智（zhì）慧物流在操作，这些都（dōu）是（shì）智（zhì）能化的。”

据苏薇介绍，EMS在（zài）拿到订单（dān）时会（huì）利用大数据估算，如（rú）何使拣货路径最优（yōu），如（rú）何发（fā）车（chē）配货等（děng），这些都是有大数据（jù）在背后做支撑，公司会结合（hé）很多环节（jiē）做智慧仓储（chǔ），但智慧仓储绝（jué）不是单（dān）一（yī）的（de）智能机器去操（cāo）作的。

不（bú）会影响快递价格

在快递专家赵（zhào）小（xiǎo）敏看来，智（zhì）慧物流不过是快递企业为了自身的运（yùn）作（zuò）效率去考（kǎo）虑（lǜ）的，像国外的亚马逊、联（lián）邦快递等早就（jiù）着（zhe）手智慧物流的（de）发（fā）展（zhǎn），而（ér）智慧物流发展需（xū）要企业更（gèng）大（dà）的（de）资本投入；近两年，国内各大快递企业纷纷上市，使它们有（yǒu）条件、有（yǒu）资（zī）本去玩智（zhì）慧物流，所以，近期关于智慧物流的消（xiāo）息才不（bú）断提（tí）及。过去（qù）有（yǒu）些快递企（qǐ）业过于（yú）依（yī）靠电商、产品，现在它们将逐步转行为（wéi）系统、行业（yè）解决（jué）方案、定制化服务等，而这（zhè）些都要（yào）求企（qǐ）业的智能化、标准化、可视化（huà）。

赵（zhào）小敏认（rèn）为，随着智慧物流的大力发展，消费者在未来可以全程控制物流的生（shēng）命周期，了（le）解包裹（guǒ）整体的运转（zhuǎn）情况，实现实时（shí）追踪定位、快（kuài）递配送路（lù）线（xiàn）的完（wán）全透明化等，这在智慧物（wù）流发展前是（shì）不敢想象（xiàng）的。

而智慧（huì）物流的发展，也会（huì）对国（guó）内几家（jiā）上（shàng）市快递企业产生（shēng）单项分（fèn）化，将来这些企业会分别做专业化服务商（shāng）、综（zōng）合性物流以及（jí）供应链的（de）提供。赵小敏（mǐn）还表示，无论是（shì）上述（shù）提（tí）到的（de）硬件智能化，还是大数据（jù）的运用，都是未来智（zhì）慧物流发展的趋势（shì），它们会以结（jié）合的形（xíng）态出现。不过值（zhí）得注意（yì）的（de）是，智慧物流的发展，最终还是（shì）解（jiě）决企业内的用工效率以及用人（rén）成本问题，并不（bú）会影响普通消费者寄件的价格（gé），随（suí）着生（shēng）活（huó）水平（píng）的提高，快递寄件只会越（yuè）来越（yuè）高不会越来越低。