物流设（shè）备的（de）类型十分（fèn）繁多，分为存储设备、分拣设备、搬（bān）运设备（bèi）、包装设备等，再向下能够分为自动化货（huò）架、密集（jí）型货架、挪动式货（huò）架、自（zì）动化分拣（jiǎn）设备、各种拣（jiǎn）货车、塑料包装箱、金属包装等（děng）等，最后（hòu）再分到不（bú）同（tóng）的规（guī）格可能存在数百（bǎi）品种型。

    物流系统当选择什（shí）么样的设备停止配置，不只（zhī）影响（xiǎng）到本钱，同（tóng）样也影响到物（wù）流的（de）效（xiào）率与平安，但是物流设备的选择需求依据（jù）详细物流流程、流程中需（xū）求处置的（de）物流（liú）量（liàng）与（yǔ）流量批（pī）次等诸多要素决议，因而需求经过（guò）系统办法来（lái）对物流设备停（tíng）止配置。

    途径优化问（wèn）题这里所（suǒ）指的道路优化问（wèn）题不只仅是配送道路，实（shí）践上能够分为物料供（gòng）给和产品配送两品种型，物料供给（gěi）中的道路优化，通常（cháng）呈现在（zài）企业（yè）物流（liú）中（zhōng），供给与消费衔（xián）接的环节（jiē），如"循（xún）环取货",需求剖析怎样的（de）取货道路最合理；在销售环节，从配送中心（xīn）到批发（fā）点或者NDC到RDC之（zhī）间的配送。

    为了节约本钱和时间也会遇到对配送道路（lù）停止（zhǐ）优化的状况。在这类（lèi）咨询项目中也（yě）会有大量（liàng）的数（shù）据（jù），配送点的坐标、点与点之间的间隔、配（pèi）送量的大小、车辆装载（zǎi）才能（néng）等，在（zài）停止（zhǐ）优化时也必需对这些数据停止建模。物流规划工具箱中将这些（xiē）数据停（tíng）止了分（fèn）类，写入了（le）通用（yòng）的算法（fǎ）程序，咨（zī）询者只需求（qiú）在调研后（hòu）将这（zhè）些数（shù）据导入（rù）物流系统中，也就（jiù）能够取（qǔ）得引荐计划和各种（zhǒng）道路下的运转结果（guǒ），再（zài）依据需求（qiú）停止选取。

相（xiàng）关线路查（chá）询