现代物流企业发展（zhǎn）开始由珠三角、长三角地区迅速向环（huán）渤（bó）海和中西部地（dì）区延伸，农村（cūn）物流服务（wù）体系正在逐步（bù）形成，物流业发展对于提高国民经济增长（zhǎng）的（de）质（zhì）量（liàng）和效（xiào）益（yì）的作（zuò）用（yòng）越来越（yuè）明显。刚刚（gāng）过去的（de）2007年，是我国物流业持续快速发展的一（yī）年，也是物流业发生深刻变化、取（qǔ）得实质性进展的一年。回顾2007年我（wǒ）国物流业的发展，有许多新的特点（diǎn）和（hé）趋势值得（dé）关注。  　　物流企业（yè）实力壮（zhuàng）大   

　　2007年，物流企业实力进一步（bù）壮大，市场（chǎng）集（jí）中度明显提高。一方面，中国物流业发展（zhǎn）迅速，培（péi）养和造就了一大批具有一定规模和实力的物（wù）流企业，另（lìng）一方（fāng）面（miàn），整合、并购、重组在国（guó）内外物流企业深入展（zhǎn）开，推动了物流企业迅速成长起（qǐ）来。2007年，耶路（lù）全球收购上海佳宇物流公（gōng）司，世能达（dá）物流收购宝（bǎo）运物流主要（yào）资（zī）产，万络环球收购熙可公司，整合、并购正在促使主营业务向优势企业集中。   

　　供应链（liàn）管（guǎn）理呈加快发展趋势   

　　供应链管（guǎn）理是一种全新的经（jīng）营理念，代（dài）表现代物流发（fā）展（zhǎn）的基本趋势。近年来，特别是（shì）2007年（nián），随着现代物（wù）流方式迅（xùn）速向采购（gòu）环节延伸，我国供应链管理呈加快发（fā）展趋势（shì）。跨国公（gōng）司加（jiā）大在华采购力度，建立零部件生产（chǎn）与（yǔ）采购网，将中国企业纳入全球供应链（liàn）体系。同时，跨国公司（sī）对（duì）华（huá）投资转向了（le）技术密集型的制造产业，与全球供应链体系的（de）联系更加（jiā）紧密。   

　　增值型业务成为新（xīn）的（de）增长（zhǎng）点   

　　在（zài）过去的一年里，物流企（qǐ）业专业化（huà）经营，增值型服务有新的发展。中（zhōng）铁快运（yùn）通过（guò）大客（kè）户物流解决（jué）方案的（de）实施，形成了“网络（luò）仓库+24/48”、“冷链物流（liú）”等商业新模式（shì）。中国物资储（chǔ）运总公司仓单（dān）质（zhì）押融资贷款全（quán）年可达300亿元，同比增（zēng）长100%，质（zhì）押监管收入增长200%。怡（yí）亚通等一批新兴企业已（yǐ）经成（chéng）为客户从原材料（liào）采购（gòu）、生产（chǎn）制造到终（zhōng）端分销的供（gòng）应链整合（hé）者，开创了新（xīn）的市（shì）场空间（jiān）。   

　　物流集聚（jù）区得到较快发展   

　　2007年（nián），长三角地区的上海、江苏（sū）、浙（zhè）江两省（shěng）一市启（qǐ）动现（xiàn）代（dài）物流发展联席会（huì）议制度，京津冀地（dì）区物（wù）流企业签订了物流合作协议，四川、湖北（běi）、浙江、云（yún）南、新疆和重庆、广州五（wǔ）省两（liǎng）市的（de）物流行（háng）业协（xié）会发（fā）表宣（xuān）言，共（gòng）同推进（jìn）物流合作。安徽、江苏、江西三省的20个沿江城市（shì）签署协议，区域内车辆在（zài）通关、收费、停靠作业等方（fāng）面享（xiǎng）受“普惠制”。随（suí）着（zhe）区域（yù）经（jīng）济发（fā）展（zhǎn）和物流合作（zuò）深入推进，现代物流加快向物流集聚（jù）区集中。长三角、珠三角、环渤海、泛北部湾等（děng）地区和一（yī）些交通枢纽、经济中心城（chéng）市、经济开发区正在成为现代物流集（jí）中的区域。   

　　物流需求增加竞（jìng）争加剧（jù）   

　　随着（zhe）物流（liú）需求的增加和市场竞争的加剧，物流要素出现了全面紧缺的（de）态势，物流行业平均利润率进一步下降。部分企业（yè）反（fǎn）映，物流（liú）企业平均毛利率已（yǐ）由（yóu）2002年的30%降（jiàng）低（dī）到2007年的（de）10%以下，仓储企（qǐ）业只（zhī）有3％至5%，运输企（qǐ）业只有2％至3%的毛利（lì）。   

　　2008年，我国物流业（yè）发展面临新（xīn）的机遇（yù）和挑战，平稳快速发展的势头不（bú）会改变（biàn）。据初步预测，今年我国社会物流总（zǒng）额的增（zēng）幅不（bú）会（huì）低（dī）于20%，物流业（yè）增加值的增幅可达16%左右，物流总费用（yòng）占GDP的比率在油（yóu）价（jià）上涨的情（qíng）况下，基本上能够保（bǎo）持2007年的水平。   

　　今年，物（wù）流业发展（zhǎn）将出现新的（de）趋势，应（yīng）引（yǐn）起我（wǒ）们的重（chóng）视。一是（shì）国民经济又好又快发展，推动现代物流业规模扩张和结（jié）构调（diào）整的（de）趋势；二是我国物流（liú）市场的国际（jì）化竞争将更为激烈，企（qǐ）业分化重组加剧的趋势；三是（shì）制造和商贸企业（yè）一方（fāng）面（miàn）分离外（wài）包物流业务，一（yī）方面强（qiáng）化自身物流功能的趋势；四是生产资（zī）料物流、农村物流（liú）和（hé）关系（xì）民生的食（shí）品、药品（pǐn）及（jí）危险化学品物流将受到重视（shì），加快发展的趋势；五是各地贯彻“十一五”规划，物流基（jī）础设（shè）施加（jiā）紧建设的趋势；六是区域经济发展，物流合作加强，物流运作集聚区快速发展的趋势；七是（shì）企业获取资（zī）源、资金（jīn）的难度加（jiā）大，经营（yíng）成本进一步（bù）上升的（de）趋势；八是（shì）普通型（xíng）的低端服务（wù）利润越来越薄，创新型业务、增（zēng）值（zhí）型服务和（hé）适合客户需（xū）要的特（tè）色服务将获（huò）得更大发展空间。   

　　2008年（nián），《全（quán）国现代物流发展规（guī）划》将出台，现（xiàn）代物（wù）流业将获得更好的发展环境。物流企业（yè）应选择（zé）适合自（zì）己的物流运（yùn）行模式，发（fā）展中（zhōng）国（guó）特色（sè）的（de）现代物（wù）流（liú）；要加（jiā）强物（wù）流基础设施的整合与建设，按照国家规划和市场需要，发（fā）展区域（yù）性物流中心；要重视（shì）农村物流（liú）体（tǐ）系建设，促进区域物流（liú）协调发（fā）展；要深（shēn）入（rù）研究生产资料（liào）流通领域的改革与发展，创新流（liú）通方式，提升流通业态；要（yào）发展电（diàn）子商务、物流配（pèi）送、连锁经营和（hé）代理制等现代流通方式；要结合我国物流发展的需（xū）要，推进物流（liú）标准化（huà）和信息（xī）化，加强先进适用的物流新（xīn）技术（shù）研发和运用。

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