一、运输对水果质量的影响

1、物理损伤

运输中商品遭受物理损伤对（duì）质量影响（xiǎng）很大。造成物质（zhì）损伤的主要原因（yīn）是不良（liáng）操作、超（chāo）载、堆垛安排不当等。

长期以来不良操作是引起水果质（zhì）量（liàng）损（sǔn）伤（shāng）的一个主要因素。虽然使用包（bāo）装对（duì）缓解运输（shū）中商品（pǐn）遭受物理损伤的程度（dù）起很大作用，但是（shì），仍然不能防止运输中不良操作的影响。绝大（dà）多数（shù）水（shuǐ）果含（hán）水80%以上，属于鲜嫩易腐性（xìng）产（chǎn）品，如（rú）果在运输装卸操作中不注（zhù）意（yì）轻（qīng）装卸就会遭（zāo）受破损。破损后的商品不易（yì）储藏，十分容易引起腐烂，因而在水果运（yùn）输中（zhōng）要严格做到装轻卸

在许多国家里（lǐ），超载都是一（yī）个（gè）普遍的问题。运输业（yè）务人员（yuán）往往想在一辆（liàng）车上尽量多装，以便从一（yī）批货物中获得更多的经济效益（yì），在（zài）运（yùn）输人员（yuán）的工作与商品质量无经济联系的情况下（xià），这个问题（tí）就会变（biàn）得更加让人（rén）担心。

工人在装卸水果过程（chéng）中（zhōng）或运输过程中，站或坐在包装商品（pǐn）上，也会产生类似于超载造（zào）成的损伤。这类情景在我（wǒ）国是不（bú）少见的，需（xū）要竭力制止（zhǐ）。

运输中码货（huò）的（de）安排（pái）也是十分重要的，即便货物（wù）没有超载，也（yě）必须小心地（dì）将一车（chē）水果有秩序（xù）地（dì）堆好、码好、大限（xiàn）度地保护好。各包装之间要靠（kào）紧，这（zhè）样在运输中各包装（zhuāng）物间就不会有太大的（de）晃动（dòng）。包装要放满整个车（chē）的底部（bù），以（yǐ）保证（zhèng）货（huò）物中的静压（yā）分布（bù）均匀。要注意（yì）垛码不（bú）要超出车（chē）边缘。要使下层的我装承担上层整个包（bāo）装件的重量（liàng）而不（bú）是由下层的商品来承受上层的重量。为（wéi）此，长方形的容器比较好（hǎo），形状不规（guī）则的容（róng）器，如竹（zhú）筐、荆条筐，要堆放成（chéng）理想的格式就（jiù）困难得（dé）多。

2、聚热

防止聚热（rè）的主要（yào）方法是加（jiā）强通风，就是在堆（duī）放包装件时，使各（gè）包装（zhuāng）之间空气可以自由流动。特（tè）别是要注意利用运输工（gōng）具行驶时产（chǎn）生的（de）空（kōng）气流动，使空气流过货堆甚（shèn）至流过包装件（jiàn）内部。在高温季（jì）节，还要注意遮盖货物，使阳光不能直接（jiē）照射在（zài）商品上。但是，遮盖物的放置要使货物前后（hòu）通（tōng）风道不（bú）被挡住。

3、失水（shuǐ）

水果保（bǎo）鲜在很大程度（dù）上可以说是（shì）保（bǎo）持（chí）水分 。水果在采（cǎi）收以后的（de）运输期间发（fā）生失水（shuǐ）现象是不可避（bì）免（miǎn）的，因为（wéi）水果的呼吸代谢也（yě）要消耗部分（fèn）水分，由（yóu）于种种（zhǒng）原因造（zào）成的水分（fèn）蒸发（fā），控制运输中水（shuǐ）果失水的主要方法是（shì）：

(1)运输中减少空气在产品周围的流动。空（kōng）气在（zài）产品周围（wéi）的（de）流（liú）动是影响失水速（sù）率的（de）一个（gè）重要（yào）因素（sù），空气在水果（guǒ）表面流动得越（yuè）快，水果（guǒ）的失水（shuǐ）速率敢越大，然而（ér）这一点与加（jiā）强空气运（yùn）动防（fáng）止聚热的要求又相（xiàng）冲（chōng）突，这就（jiù）需要基本些折（shé）中的安排，如（rú）何折（shé）中则需要根据各（gè）种商品萎蔫的难易程度来定（dìng）。

(2)可（kě）以适当地加（jiā）强运输中（zhōng）水果的（de）湿（shī）度控制（zhì）。保（bǎo）证在水果运输中经常处于（yú）温（wēn）度较高的环境（jìng）中特别是在炎热天气的情况下，可以向运输（shū）中的水果（guǒ）上（shàng）洒上一些（xiē）水。

(3)包装（zhuāng）对（duì）蒸气的渗透性以有封装的密集度决（jué）定（dìng）包装降低（dī）失（shī）水速率的程度（dù）。聚乙（yǐ）烯薄膜（mó）等材料与（yǔ）纸（zhǐ）板和纤（xiān）维板（bǎn）比较，前辈 者允许水（shuǐ）蒸（zhēng）气通过的比率比较（jiào）低（dī）。但是只（zhī）要有纸箱或纸（zhǐ）袋包装（zhuāng），同无包装的散装商（shāng）品比较，也能（néng）大减少（shǎo）失水（shuǐ）量。因此（cǐ），对于长途运输的商品一定（dìng）要有（yǒu）合适的包装，以防止失水。

二、水果运输方式

1、公路运输

公路运输的（de）主要工具（jù）包括汽车、拖拉机（jī）、畜（chù）车、人力拖车工等。这些基本上以中短途运（yùn）输为主，是水（shuǐ）果销售、收（shōu）购、批（pī）发、转运的主要交通（tōng）工（gōng）具。

用敞棚车斗装货的（de）卡（kǎ）车是我国中短途运（yùn）输水（shuǐ）果是（shì）常用的车（chē）辆。这种车在装卸（xiè）货方法上十分灵（líng）活。但是，卡车对物理损伤无法提（tí）供任何防（fáng）护作用，因（yīn）为缺乏（fá）垂（chuí）直支撑物，货物（wù）无法码高（gāo），所以在（zài）运输中高层（céng）货物（wù）晃动较大，用绳子将货物交叉捆（kǔn）住可以（yǐ）减轻（qīng）一些晃动。但是，如拉绳子用劲很大容易损坏像纸箱那类比较脆的包装容器。如（rú）果在货车斗里加上坚固的框架可以为码（mǎ）货提供（gòng）垂直的支撑力。

在恶劣（liè）的气候（hòu）条件下，用（yòng）敞棚车运输，产品暴露在太阳和雨水（shuǐ）下会对产品带（dài）来严重损害。这时，要注意盖上防水帆布（bù）。在雨天（tiān）泥泞（nìng）的道路条件不好的情（qíng）况（kuàng）下，卡车也容（róng）易对产品造成（chéng）物理损伤。

2、铁路运输

目前（qián），铁路运（yùn）输是我国水果远距离运输的（de）主要方（fāng）式。铁路（lù）运输在水（shuǐ）果（guǒ）运输中（zhōng）占有重要的（de）地（dì）位，采用（yòng）的（de）主要保鲜运输形式有：

(1)加（jiā）冰保温车。根据冰盐（yán）制冷理论，冰盐制冷低（dī）可达-21.2℃,但实（shí）践证明,加冰保温车利用冰盐混合物（wù）冷却，在外（wài）界气温为25℃时,车内（nèi）低只能保（bǎo）持在（zài）-8℃左右.我（wǒ）国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温（wēn）车为主.它有六个（gè）鞍形冰箱均匀分（fèn）布（bù）在车顶（dǐng）上,每个冰箱分两个冰槽（cáo）,每（měi）边三个（gè）冰槽连通,共（gòng）用一个（gè）排（pái）水（shuǐ）器,所（suǒ）以每侧两个排（pái）水器。每（měi）个冰（bīng）箱（xiāng）容积为1.7立方米，全车共能载冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装（zhuāng）有（yǒu）隔（gé）热材料聚苯乙（yǐ）烯，底部装有地搁栅，侧墙、端墙设（shè）有通风木条，以便冷空气在（zài）车内流通（tōng），保持车内温度（dù）均（jun1）匀。

加冰保温车在运输中（zhōng）溶化到一定程（chéng）度时要加冰，因此，在铁路沿线每350—600公里距离（lí）处要设置（zhì）加冰站，站内有加冰台、储盐库及其他设备，或有可（kě）移动的加冰车（chē）。

根据广东商业部门的经（jīng）验（yàn）采用（yòng）B8型车顶式加冰（bīng）保（bǎo）温车，将全（quán）部（bù）六个冰箱（xiāng）加满，在平均（jun1）25—30℃的外温下，24小时内的降温过（guò）程耗冰量（liàng）为1.8—2.0吨，以（yǐ）后每24小时耗（hào）冰量为0.8吨左右。B8型车内温度（dù）一般较（jiào）为稳定。

(2)机械冷（lěng）藏车。使用机械制冷的（de）铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷藏车组（zǔ）是由23辆车组成，B17型由12辆车组成（chéng），它们都是集中发（fā）电和集中制冷。B19、B18、B20型（xíng）机械冷（lěng）藏车（chē）是集中（zhōng）供电，每（měi）辆货车单独（dú）制冷，车内装有风机，使空气（qì）进行循环，以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆（liàng）车组成一个车组。机械冷藏车（chē）降温快，冷（lěng）却效果好，有电热器进行加温，容（róng）易（yì）实现自动化控制，中途（tú）不需要加冰，运输（shū）速度较快。

(3)、敞车加冰运输。目（mù）前我国运输（shū），由（yóu）于（yú）加冰保温车和机械冷藏车不（bú）够用，主要利用敞车（chē）内（nèi）放置冰堆、打冰墙，或在内夹冰，然后在车底和（hé）四周（zhōu）用（yòng）草包、棉（mián）被等衬垫（diàn）覆盖着的运输，我们通常叫它“土保温（wēn）车”。

(4)、防寒车运输。离寒运输是在（zài）冬季北方运输水果时（shí）采用（yòng）的一种方式。外界（jiè）气（qì）温在-5 ℃以上，可以使用棚车（chē）进行防寒运输。采（cǎi）用车底垫2-3厘米厚的（de）谷（gǔ）糠，车壁钉（dìng）挂草帘，货物上用草帘加盖，以（yǐ）防止货物冻伤。如果外（wài）界气温不低于-15℃，运送时间在7天以内，可以用有防寒装（zhuāng）置的冷藏车，这时，可将排水管用稻草堵塞，地（dì）板上铺上稻草（cǎo），因（yīn）车角（jiǎo）上冻坏（huài）的危（wēi）险性大，稻草应（yīng）铺得厚些。装车时（shí），车墙与货物之（zhī）间衬垫（diàn）一（yī）层稻（dào）草，装车（chē）完（wán）毕（bì），货物上层也要（yào）加盖稻草，车门应用棉被盖严。

3、空（kōng）运

空运（yùn）水果（guǒ）可以在较短的时间（jiān）内，把产品运到很远的地（dì）方，并使（shǐ）产品质（zhì）量损失减少（shǎo），其主要（yào）缺点是成本太高。目前，国内（nèi）仅仅用（yòng）飞机运输高质量商品，并（bìng）运往消费水增高的（de）地方，以（yǐ）使销售这些商品的利润可以（yǐ）补偿额外的（de）运（yùn）输成本。

三、水果运输工具的选择

水果运输的（de）条件比较复杂，有的品种怕冷，有（yǒu）的怕热。多种水果（guǒ）要求（qiú）运输温（wēn）度保持0-4℃。而（ér）香蕉好在（zài）12-14℃，才能耐 保（bǎo）持好的质量，有些柔软多汁水果（guǒ），抗机械伤（shāng）能力十分低，虽（suī）然（rán）它们要求运输条件（jiàn）差异较大（dà），但概括起来（lái），运（yùn）输（shū）中（zhōng）应（yīng）注意以（yǐ）下几个方面：做好的质量检查;选（xuǎn）择适（shì）合水果特点的包装，装载要留有通风（fēng）空隙;途中保持水果所要求的温度。

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