目前比较常见的运（yùn）输方式主要有（yǒu）整车运输和零担（dān）运输两种。可能（maybe)有人对（duì）于第三方物流公司提供的整车运输比较熟悉，而对于零担运输的了（le）解并不是很深，所以在（zài）本文（wén）篇幅中，就和物流（liú）公（gōng）司一起来（lái）看（kàn）看零担配（pèi）载运（yùn）输的相（xiàng）关（guān）概念吧！

随着经济的发（fā）展，物流行（Prevalsent)业与人们生活之间的联系（xì）也日益紧密了。以（yǐ）往，货（huò）物一（yī）直以整车运输为主，当时从事物流行（háng）（Prevalsent)业的第三方物（wù）流公司只要听到零担（dān）货物都不愿意（yì）接（jiē），这种现象让当时许多生产(Produce)企业很头疼。在经（jīng）济发展的刺激下，有很多物流运输物流公司（sī）看中了零担运输中蕴藏（cáng）的商机，于是（shì）纷纷调整（zhěng）公司经营方（fāng）向，抢占零（líng）担配载市场。

什么是零担配（pèi）载？零担配载简单来说（shuō）就是货（huò）主需要运送的（de）货不足一车，则作为零（líng）星货物交运，承运（yùn）部门将不同货主的货物按同一（yī）到站凑整一（yī）车后（hòu）再发运的（de）服务（wù）形式。

零担运（yùn）输的缺（quē）点是需要等待凑整车（chē），因而速（sù）度慢，如果货主的（de）货（huò）物货急着等（děng）用（yòng），需要第（dì）三方物流公司加（jiā）快（kuài）时（shí）间那就（jiù）得（dé）另外付加急费（fèi）用（yòng）。如果货主愿意付则第三方物流公（gōng）司就会当天晚上把货物装上车，并迅速运输至目的地网点，大大缩短了货（huò）物到（dào）达的时间。这样的速度就让货主（zhǔ）和（hé）物（wù）流（liú）公司双方达到共赢的效（xiào）果，真是一举两（liǎng）得。

有些货物（wù）是无法做零担货物运输的，也（yě）有一些货物是不能（néng）按照零担托运(Cargo Shipping)的。杭（háng）州物流公司从事物（wù）流（liú）行（háng）业的公司。物（wù）流是指为了满足（zú）客户的需（xū）求，以最（zuì）低的成本，通过运输（shū）等方（fāng）式，实（shí）现（xiàn）原材（cái）料、半（bàn）成品、成品或相关（guān）信（xìn）息进行由商品的（de）产地到商（shāng）品的消费地的计划、实施和管（guǎn）理的全过程。杭（háng）州运输公司（sī）承运人应根据大件货物的（de）外形尺寸和（hé）车（chē）货（huò）质量，在起运前会同（tóng）托运人勘察作业现（xiàn）场和运（yùn）行（háng）路线（xiàn），了解沿途道路线形和（hé）桥涵通（tōng）过（guò）能力（lì），并制定运输组织方案（àn）。涉及到其他（tā）部门的应（yīng）事（shì）先（xiān）向有关（guān）部（bù）门申报并征得（dé）同意，方可起运。

不能办（bàn）理零担货运的产品包括易燃、易爆、剧毒（dú）及放射（shè）性等危险物品，以（yǐ）及易破损、易污染、易腐烂(解释:烂掉；朽坏、常指树叶腐坏（huài）)及鲜活（huó）物品；而第三方物流公司不（bú）能（néng）按（àn）零（líng）担托运(Cargo Shipping)的产品则（zé）包括需要冷藏、保温（wēn）或加温运输的货物、规定（dìng）限按整车办理的危险货（huò）物、易于污染其它货物的污秽（wū huì）品、不易计算件数的（de）货物等等。杭州货运（yùn）公司作为“第三利润源（yuán）”而引起重视（shì）的（de），所谓第三利（lì）润源，是（shì）针对企业的利润来源（yuán）而（ér）言的（de），企业（yè）第一利润源来自企业销售（shòu）额的增加，第（dì）二利润源是生产成本（针对制造商而（ér）言）或者进（jìn）货成本（针对（duì）流通（tōng）商而言（yán））的降（jiàng）低，而（ér）由降低成本所得的（de）利润则成为企（qǐ）业第三利润源（yuán）

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