据悉，“十五”期（qī）间我国新增公路（lù）25万公里，新（xīn）增（zēng）高速公路2.47万公（gōng）里，现在（zài）全（quán）国公路总里程已达到193万公里，高（gāo）速公路（lù）超过4.1万公里，居世（shì）界第二位。“十五”期间，国家还（hái）实施了建国以来规模最（zuì）大（dà）的农（nóng）村道路（lù）建设工程。2005年（nián）末，全国累计完成公路客运（yùn）量（liàng）169.74亿人，旅客周转量（liàng）9292.08亿人公里，分（fèn）别比2000年增长25%和（hé）39.6%；完成公（gōng）路货运量134.18亿吨，货物（wù）周转量（liàng）8693.19亿吨公里，分别（bié）比（bǐ）2000年增长（zhǎng）29.2%和（hé）58.1%。

　　道（dào）路（lù）客货运输总（zǒng）量（liàng）的增长，带来（lái）了营运客车和货车（chē）生产的发展。2005年底（dǐ），全国公路营运汽车达733.22万辆，比“九（jiǔ）五”期（qī）末增加19..15万（wàn）辆，平均每年（nián）增长近40万辆。现在全（quán）国共有（yǒu）载客汽车128.4万辆，其中中高档客车约占36%；载货汽车（chē）604.82万（wàn）辆（liàng），专用车和重型货车数（shù）量比（bǐ）五年前翻（fān）了一番。

　　“十五”期间，我国客货汽车产销量大幅度上升，这与国家（jiā）发展（zhǎn）道路运输的政策（cè）密切相关（guān）。由于客货运输总（zǒng）量的（de）增（zēng）长、开展道路运（yùn）输企业的资质等级评定、全面治理超限超载以及实（shí）行鼓励（lì）集装（zhuāng）箱运输（shū）和货（huò）车重型化（huà）的（de）政策，有力地推动了（le）运输车辆的（de）结构升级，推动了（le）客货运（yùn）输车辆需求的增长，对商（shāng）用车制造业（yè）的（de）快速发展产生（shēng）了巨（jù）大的促进（jìn）作用（yòng）。

　　姚明德说（shuō），“十一（yī）五”期间将是（shì）我国道路运输业更快、更好的发展时期（qī），预计国家将新建公路（lù）38万公里，其（qí）中包（bāo）括高（gāo）速公路2.4万公（gōng）里，新（xīn）改建农（nóng）村（cūn）公路120万（wàn）公里。他指出，在客运（yùn）方面，将继续（xù）以国家干（gàn）线公路网络（luò）为依托（tuō），发（fā）展高速客运（yùn）、班车客运（yùn）、旅游客运，逐步建立城际（jì）快速客运网络；同时大力发展农村客运，实现城（chéng）乡客运一体（tǐ）化。在（zài）货运方面，将继（jì）续以（yǐ）国家（jiā）干线公（gōng）路网（wǎng）络为依托，发展城际（jì）快速货运（yùn）、专（zhuān）线运输和班车货运，逐步建立快速货运网（wǎng）络，扩展仓储（chǔ）、配送等运输功能和服（fú）务范围，大（dà）力发（fā）展现代物流（liú）。同时，彻底治理超限超（chāo）载是国家（jiā）毫不动摇的既定政策。

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