物流行业（yè）步（bù）入信（xìn）息化（huà）智能化的发展阶段，杭州包裹（guǒ）托（tuō）运服务公司加快推进物流（liú）链创新、建立现代物流体系则成为主要（yào）途径。

        推动实体商业（yè）创新转（zhuǎn）型，完善物流（liú）配送网络，促进快递（dì）业健康发（fā）展。当前（qián），物流（liú）行业（yè）正处（chù）在新旧格局（jú）转化时期，促（cù）进（jìn）物流行业信息（xī）化转（zhuǎn）型（xíng）、引入O2O等（děng）商业模式（shì）助（zhù）力“互联网+物流”成为（wéi）创（chuàng）新路径。

        政策支持推动物流行业信息（xī）化发展（zhǎn）

      《关（guān）于积极推（tuī）进“互联网+”行动的指导意见（jiàn）》，“互联网+”高（gāo）效物流重点行动（dòng）计（jì）划：一是要构建物流信息共享互通体系（xì）；二（èr）是要建（jiàn）设深度感知智能仓储系统；三是完善智能物流配送（sòng）调配（pèi）体系。现代流（liú）通业这个国民经济大产（chǎn）业（yè），推广电子商务等新兴（xìng）流通方式，实施“互（hù）联网+流通”行（háng）动计划，鼓励流通企业发（fā）挥线下实体店的物流、服务、体（tǐ）验等优势，推动实（shí）体（tǐ）与网络市（shì）场（chǎng）融合发展。

       事实（shí）上，改进传统物流模式已经成为行业变革的必然选择。长期以来，物流行业效（xiào）率低、成本高、规模小、服务（wù）参差不齐等（děng）问题日益（yì）突出，物流（liú）“痛点”制约着（zhe）实体企业、物（wù）流公司、运（yùn）输资（zī）源等多方的有效（xiào）整合。有数据显示（shì），中（zhōng）国物流目前的规模已位居全球第一从业（yè）人数达八九千万人。如（rú）此庞大的社会资（zī）源如何加（jiā）以整合并提（tí）升（shēng）效率，不仅关系到行业的平（píng）稳健康发（fā）展，更关（guān）系着国民经济运输动脉的有效（xiào）运转。

       物（wù）流信息（xī）化（huà）发（fā）展的今天，如何降本（běn）增效、创新转型？智通（tōng）三千物（wù）联信息服务（wù）平台成为了（le）一个实践模板（bǎn）。据介绍，该（gāi）平台（tái）是由江（jiāng）苏（sū）零浩网络科技（jì）有限公司与（yǔ）中国（guó）人保（bǎo）、浙商集团、交通银行（háng）携手共同打造的集（jí）在线信息共享、在线交易、在线支付、在线（xiàn）保险、在线分配、在线跟踪等于一（yī）体的综合性网上（shàng）物（wù）流交易平台。平台通（tōng）过“互联网+物流”的（de）理念、采取O2O的商业模式，以线上平台、线下（xià）服务的方式，改变物（wù）流（liú）行业传统经营方式（shì），帮助企（qǐ）业和车（chē）辆线（xiàn）上面对面直接交易，绕开物流中介环节，帮助企（qǐ）业降低（dī）物流费（fèi）用，帮（bāng）助车辆提高配货效（xiào）率和收益。

       过去，一个司机（jī）如果不知道价格、不（bú）清楚货物，配货（huò）的（de）过程困难重重，运输配送效率（lǜ）极低（dī）且容易（yì）造成资（zī）源浪费，而（ér）智（zhì）通（tōng）三千（qiān）将大数据、云（yún）计算等技术应用于物流领域，通过先进的信息技术和资（zī）源整合能力，最大限（xiàn）度缩短物流中间环（huán）节，进而（ér）大幅度提升物（wù）流运（yùn）行（háng）效率（lǜ）。

    物流行业供给侧改革找到突（tū）破口

       无（wú）论是宏（hóng）观层面市场的（de）供需（xū）平（píng）衡，还（hái）是实际运转（zhuǎn）中商（shāng）品（pǐn）流通的高效，都需要物流（liú）行业的高（gāo）度配合。提高（gāo）物流行（háng）业（yè）的服务能力是助推供给侧改革的（de）重要抓手，而物流（liú）行业（yè）自（zì）身的转型（xíng）发展也需要供给侧改革的思路。当前，我国物流效率相对较（jiào）低的现状造（zào）成产品生产成本增高、流通效率降（jiàng）低，据（jù）统计，物流成本具体分摊（tān）在单位产品销售价格上所占的比重已经达到50%—70%，这也在一定程度（dù）上制约了扩大内需、增进消（xiāo）费的（de）有效推（tuī）进。

       物流作为服务业，正在向专（zhuān）业化、标准化、智能（néng）化方向发展，然（rán）而物流（liú）行业发展仍面（miàn）临（lín）着成本（běn）高（gāo）、产业结构布局不合理等制约因素，物流（liú）业自（zì）身（shēn）难以根据市场需求提（tí）供有（yǒu）效（xiào）供给（gěi）。提升中国（guó）物流的整体（tǐ）效（xiào）率并降低成本（běn），使之与高速发展的（de）互联网、电商等行业有机融（róng）合，成为物流业供给（gěi）侧改革（gé）的路径。

       中国的物流成本过高同时（shí）也导致了消费成本过高，如何降（jiàng）低中（zhōng）国物（wù）流（liú）成本是一个重大课题。而智（zhì）通三千本身是把（bǎ）传统物流（liú）与互联网（wǎng）技（jì）术做了整合，目前已经（jīng）在全国600多（duō）个城市做了布局（jú），今年的目标是布局全国1500个城市（shì），为更多的企业和司机做更优质的服务。

       杭州包裹（guǒ）托（tuō）运服（fú）务公司打破（pò）传统（tǒng）的货运模式，从供给侧（cè）寻（xún）找物流行业变革之路也是智通（tōng）三千的发展思路。据介绍，智通三（sān）千打破传统（tǒng）货运O2O模（mó）式，通过“网络（luò）、资（zī）源、运力（lì）”三管齐发，高效链接（jiē）产（chǎn）业链（liàn）上其它物流要素资源，将物流（liú）供（gòng）应链（liàn）各节点服（fú）务进行标准化、模块化、透明化、可视（shì）化，构建出（chū）全产（chǎn）业链的（de）物流资源平（píng）台（tái）。

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