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     【物流（liú）运输包装有哪些注（zhù）意事项（xiàng）】

     1、确保物流（liú）运输（shū）包装（zhuāng）的（de）气密性

     物流运输包装是物（wù）流运输活（huó）动中（zhōng）比较重（chóng）要的环节。也是物流运（yùn）输（shū）服务中比较重要（yào）的组成部分，并（bìng）且物流运输包（bāo）装（zhuāng）对于不同的（de）货物都有不同的（de）要（yào）求，所以在进行物流运输之（zhī）前（qián）就需要对货物（wù）进行一（yī）个了解，并且（qiě）根据了解到的信息对货物进行（háng）包（bāo）装的设计以及确定，而物流（liú）运（yùn）输包装（zhuāng）的目的（de）是为了保护货物不受损害，而货（huò）物的气（qì）密性是关（guān）键，所以在进行（háng）物流运输包装的时候（hòu）一定要考虑到（dào）这一点。

     2、不要贪图便宜的包装

     有个别物流运输企业为了控（kòng）制成本，使（shǐ）用比（bǐ）较（jiào）廉价的包装材料进（jìn）行物（wù）流（liú）运输包（bāo）装工作，那么就很（hěn）有可能在之后的运输（shū）中出现因为（wéi）包装不合格而出现货物损坏（huài）的情况发生，所以奉劝（quàn）一些物流运输企业（yè），不要为了一些（xiē）眼前的（de）利益去放低物流运输的标准，到头来吃亏的（de）还是自（zì）己。

     3、在物流和（hé）运输过程中（zhōng）注意相关（guān）要（yào）求

     货运公司（sī）在（zài）进行物流运输包（bāo）装的时候一（yī）定（dìng）要注意（yì）货物的性质，并且根（gēn）据货物的性（xìng）质去进行物流运输包装的（de）设计以及材料的选择（zé），这也是物流运（yùn）输服务中比较重要（yào）的一个环节。

     【给与物流运（yùn）输（shū）的几点（diǎn）建议】

     协调机制

     现（xiàn）代物流的管理（lǐ），涉及计划、经贸、财（cái）税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航（háng）、邮（yóu）政、信息、海（hǎi）关、质检等多个部门；现（xiàn）代物流的运作横跨（kuà）不同的行（háng）业和（hé）地区（qū），必（bì）须协调动作，形成合力。物流必然和政府多个（gè）部门有（yǒu）关，在日本经济产业（yè）省（shěng）设立专门机（jī）构物流（liú）科负责协调政策管理，我国（guó）如果在当前政府机构改革中明确设立物（wù）流部门，对于（yú）物（wù）流现代（dài）化的推进必然（rán）具（jù）有重大意（yì）义（yì）。各级（jí）政（zhèng）府都应该加强对发展现（xiàn）代（dài）物流的统一领导，建立必要的政府部（bù）门间的综合协（xié）调机制，负责研究、制定（dìng）发展现代物流的规划，并（bìng）负（fù）责协调现代物流（liú）发展中（zhōng）的相关政策（cè）措施，为构建全（quán）国（guó）统一、高效的现代物流体系创造体制环境。

     实施政策（cè）

     税收要鼓（gǔ）励物流业务的整合，提升物流企业（yè）的供给能力。现行税收政策的（de）某些方面（miàn）对于物（wù）流行业（yè）发展有制约（yuē）作（zuò）用。应该利用先进的管（guǎn）理技（jì）术和信（xìn）息系统对传统的物（wù）流资源进行整合。但在实践（jiàn）中（zhōng）由于物流总代理（lǐ）商首先一票对客户，然后转包业务(如（rú）仓储、运（yùn）输)到各合作单（dān）位时，存在重复纳税的问题，影响了总（zǒng）代理商整合（hé）业务的开展。说明税收制度不利于物流的“集零为（wéi）整”。物（wù）流不（bú）整（zhěng）合就不能降（jiàng）低成本、提高效益。鉴于物（wù）流（liú）业尚处于（yú）起步（bù）阶段，普遍处（chù）于微利状（zhuàng）态，物流（liú）整（zhěng）合产生的效益主要体现在用户(生（shēng）产和商（shāng）贸（mào）企（qǐ）业)身上（shàng），建（jiàn）议对于物流总代理商实行类似于增值税方式的税收（shōu）制度，扣除转包的部分（fèn），仅对其增值服务（wù）的部分征税。这（zhè）样，有利于国内大型物流企业在大（dà）范围内（nèi）的（de）业务整合与发展，在加入WTO的过（guò）渡期内形（xíng）成与国外（wài）物（wù）流（liú）公司相抗衡（héng）的实力。同时，也会促进物流（liú）业（yè）务的发展，扩大税（shuì）基（jī），增加税收。

     考虑到物流（liú）业具有的社会（huì）效（xiào）益同时也是微利企业的特点，在物流园区以及仓库建设（shè）时，在政策（cè）方面也要给（gěi）与优惠。

     发展三方

     全球（qiú）化经济的发展，企业为了增（zēng）加竞争力要大力发展（zhǎn）核心业（yè）务，企（qǐ）业分工（gōng）趋于专（zhuān）门化，这将促进第（dì）三方物流（liú）企业的发展。第三方物流的发展将有（yǒu）利于物流的（de）专（zhuān）业（yè）化、规模化、合理化，从而提（tí）高（gāo）物流系统的（de）效率（lǜ）和降低物流成本。发展第三方物流（liú）的途（tú）径是：通过鼓励合资、合作、兼并等整合措（cuò）施，扩大（dà）现有第三方物流（liú）企业的经（jīng）营（yíng）规模；通过建立现代物流行业规范，促使小（xiǎo）于规模经济的物流（liú）企业转型（xíng）；通过修订和完善各种法（fǎ）规和政府行为，打破现有各种（zhǒng）市（shì）场条块分割（gē）的制约，促进（jìn）第三方物流企（qǐ）业跨地区、跨行（háng）业发展；以提高服务质量，降低物（wù）流成本为（wéi）核心（xīn），推（tuī）动（dòng）物流（liú）企（qǐ）业的管理和技术创（chuàng）新。要使第三方物流（liú）企业能够提供优于第（dì）一方和第二方物（wù）流的服务，同时要鼓励生产企业（yè）和流通企业更多地（dì）使用第三方物流。

     发（fā）展第三方物（wù）流的同时必须（xū）充（chōng）分注意企业物流的（de）合理（lǐ）化问题，每（měi）一个生产企业（yè）都是社会（huì）物流网（wǎng）络（luò）的一个节点，企业物（wù）流合理化蕴藏着巨大的经济潜（qián）力、是社会物流（liú）合理（lǐ）化（huà）的基础。有（yǒu）一些第（dì）三方物流企业就是（shì）从大（dà）型（xíng）制（zhì）造企业的物流部门中（zhōng）发展起来的（de）。

     体系建设（shè）

     针对当前物流标准化中存在的问题（tí）和国际物流标准化的发（fā）展方向，应该加（jiā）快标准化建设步伐。在做好物流用语、计（jì）量标（biāo）准、技术（shù）标准、数据传输标准、物流作（zuò）业（yè）和服务标准等方（fāng）面（miàn）基（jī）础工作的同时，要加强（qiáng）标准化的组（zǔ）织协调工作。在对各种与物（wù）流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标（biāo）准。对（duì）已经落后（hòu）于物流发（fā）展（zhǎn）需要的标准应予（yǔ）淘（táo）汰，并代（dài）之（zhī）以新型标（biāo）准；对部分不符（fú）合实际需要的标（biāo）准，进行修订完善；对尚未（wèi）制订的标准（zhǔn），要（yào）抓紧制（zhì）订，以使各种相关（guān）的技术标准（zhǔn）协（xié）调（diào）一致，与国际标准接轨，提（tí）高（gāo）货物和相关（guān）信息的流转（zhuǎn）效（xiào）率。

     行（háng）业作用

     根（gēn）据发达国家（jiā）经验和我国市场（chǎng）经济发展、政府职能（néng）转变的（de）实（shí）际，特别是物（wù）流产（chǎn）业复合性强、关联性（xìng）大的特点，应该充分发挥（huī）行业（yè）社团组织的（de）作（zuò）用。比（bǐ）如：物流的标准化体系建设（shè），现（xiàn）代物（wù）流基础研究和技术推广，物流人才的教育培训与知（zhī）识普及（jí），行业企业的自（zì）律和协调等等，政府部门都（dōu）可以委托行业社团组织（zhī）去做。行（háng）业社团组织也要（yào）积极转变观念，改进（jìn）工作作风（fēng）和方法，牢固树立为企（qǐ）业（yè）服务、为行（háng）业服务、为政府（fǔ）服（fú）务（wù）的观念（niàn），以自己的出色工（gōng）作，增强凝聚力和权威性。各（gè）行业社团应（yīng）打破门户之见，加强联合（hé）与（yǔ）合作，形成推动我国物流（liú）产业发展的合力，发挥好政府与企业之间（jiān）的桥梁（liáng）和纽带作（zuò）用（yòng）。

     人才培养（yǎng）

     应鼓（gǔ）励和允（yǔn）许（xǔ）高等院校按照市场需求开办和设置现代（dài）物（wù）流专业及课（kè）程（chéng），为现代物流（liú）培（péi）养高级（jí）管理人才和专业人才；鼓励和引导（dǎo）企（qǐ）业、行（háng）业组织（zhī）及（jí）民办（bàn）教育（yù）机构参（cān）与现代物流人才的培训和教育（yù）工作；借鉴国（guó）际经（jīng）验，由行业社团组织来执行现代物流（liú）产业从业人员执业资（zī）格制度（dù），逐步建立（lì）我国物流行业从业（yè）人员职业教（jiāo）育、培训和从业资格认证制度及相应的（de）认证体（tǐ）系。我国（guó）劳动与社会（huì）保障部已批准国（guó）家职业资格（gé）物流师培训标准，应该（gāi）以这个体系为主大力推行物流人（rén）才的（de）在职教育。

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