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关于第四方物流的（de）局限性

发布时间（jiān）：2020-02-05 12:28:02
关于第四方物流的局限性

尽管第（dì）三方物（wù）流已经存在了几（jǐ）十年，这个行（háng）业只是在（zài）近几年才由于公司对供应（yīng）链管理的态度（dù）变化而得（dé）以显著增长。然而，尽管（guǎn）缺乏这方（fāng）面的准（zhǔn）确统（tǒng）计数字，第三方物流在整个物流（liú）市（shì）场上的占有率仍然很低，就是在美（měi）国，第三方物流行业（yè）也只占整个物流市场的7%。

在中国，我们还处在发展第（dì）三方物流的初始期。国际（jì）上第三方物流公司在（zài）中国尚未被允许经营真的第三方（fāng）物流（liú）业务（wù）。国（guó）有的以物（wù）流（liú）为（wéi）主体的（de）公司也尚未完成经营机制的转换，民营（yíng）的（de）第三方物流公（gōng）司虽在崛起却还（hái）没有羽毛（máo）丰满，同（tóng）时制造企业把物（wù）流外包（bāo）给第三（sān）方也尚未形（xíng）成气候。在中国，尽管政府和媒体一直（zhí）在推动这个行业的发展，传统的运输仓储企业也（yě）纷纷起（qǐ）来，第（dì）三方物流占整个（gè）供（gòng）应（yīng）链（liàn）市场的分额仍然（rán）很低。

在中国，第（dì）四方物流的发展（zhǎn）需要一些早期（qī）的领前者的探索和试点行动，需要市场上的信（xìn）誉（yù）和（hé）信息系统（tǒng）的（de）高度透明才能够实现（xiàn）。然而由于中国经济发展过（guò）程中的一些独特的机遇，中国极有可能会出（chū）现（xiàn）一些大型的第四方物流（liú）公司。

然而，中国目前（qián）供应链管理技术尚（shàng）未（wèi）发育成（chéng）熟，供应链/物流管理（lǐ）专长稀缺，企（qǐ）业组织变革管理的能力较（jiào）差，同时整个物流的基础设施（shī）落后，通常客户（hù）规模较小，还（hái）承担（dān）不起（qǐ）第四方物（wù）流（liú）的服（fú）务（wù）。因此，第四方物流的发展（zhǎn）须在（zài）第三方物流行业高度发达（dá）和企业供应链（liàn）业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来（lái）。

尽管第三方物流（liú）已（yǐ）经存在（zài）了几十年，这个行业只是在（zài）近几年才由（yóu）于公司对供应链管理的态度（dù）变化而得以（yǐ）显著增长（zhǎng）。然而，尽管缺乏这（zhè）方面（miàn）的（de）准确统计数字（zì），第三方物流在整个物流市场上的（de）占有率仍（réng）然很低，就是在美国，第三方（fāng）物流行业也只占整个物（wù）流市（shì）场的（de）7%。

在中国，我们还处在发展第三（sān）方物流的初始期。国际上第三方（fāng）物流（liú）公司在中国尚未被允许（xǔ）经营真的第三（sān）方物流业务。国有（yǒu）的以物流为主体的公（gōng）司也（yě）尚（shàng）未完成（chéng）经营（yíng）机制的转换，民营的第三方物流公司虽在崛起却（què）还没（méi）有羽毛丰满，同时制（zhì）造企（qǐ）业把物流外包给第三方也尚未形（xíng）成气候。在中（zhōng）国，尽管（guǎn）政府（fǔ）和（hé）媒体（tǐ）一（yī）直在推动这个行业（yè）的（de）发展，传统的运输仓（cāng）储企业也纷纷起来，第三方物流占整个供应链（liàn）市场的分额仍然很低。

在中国，第（dì）四（sì）方物流的（de）发展需要一些早（zǎo）期的领（lǐng）前者的探索（suǒ）和试点行动（dòng），需要市场上的（de）信誉和信息系统的高度透明（míng）才（cái）能够实现。然而由于中国经济发（fā）展（zhǎn）过程中的（de）一（yī）些独特的机（jī）遇，中（zhōng）国极（jí）有（yǒu）可能会出现（xiàn）一些（xiē）大型的第四方物流公（gōng）司。

然而（ér），中国目（mù）前（qián）供应链管理技术（shù）尚未发（fā）育成熟，供应链/物流（liú）管理专长（zhǎng）稀缺，企业组织变革管（guǎn）理的（de）能（néng）力较差，同时整个物流（liú）的基础（chǔ）设（shè）施（shī）落后，通常客户规模（mó）较小，还承（chéng）担不起第四方物流的（de）服（fú）务。因此，第四方（fāng）物流的发（fā）展须在第三方物流行业高（gāo）度发（fā）达和（hé）企业供应（yīng）链业务外包极为流（liú）行的基础之（zhī）上才能（néng）够发展起来。