物流（liú）货运的（de）时候整车（chē）和拼车哪个更好（hǎo）呢？实（shí）际（jì）上这两种模式（shì）没有哪一个好或者不好（hǎo）的说法，关（guān）键就是看客（kè）户的货（huò）物的情况，如果客户自己的（de）货物本来就比较少的话（huà），这个时候没有必要去整车运送，通过（guò）拼车运送的方式也是完全可以（yǐ）的，而且货物少的（de）情况（kuàng）之下，拼车（chē）运送产（chǎn）生的成（chéng）本还要更低一些，如果是客户的东西（xī）比较多，那这个时候最好就是（shì）整车运送了，反而是拼车运送还不怎么好，因为拼车运（yùn）送顾（gù）客的东西（xī）比较多，那（nà）这些东西可能就在几台车上装，到时（shí）候收货的时候或者是（shì）中（zhōng）途周转的时候（hòu），这些货物就可能会（huì）乱七八糟的找（zhǎo）不到，到时候搞起来非常麻烦。 

　　实际上现在很多的物流公司（sī）都是（shì）提倡（chàng）客户进行（háng）整车运送（sòng）的，采（cǎi）用这（zhè）种方式来进行（háng）整车运送（sòng）有（yǒu）很多好处，比如说，已经是整车（chē）运送了，客户的东西全部都放在这一个车上，如（rú）果中途需要存储的话（huà），那么只（zhī）要这个车到了仓库，就（jiù）不用（yòng）直接下货了，就直接把车开到仓库里面（miàn）停下（xià）来就可以了，第2天就可以继续去运送，如果是（shì）拼车的话，可能这一（yī）批货在不同的（de）车上，而不同的（de）车可能目的地或者是线路会（huì）不一样，到（dào）时候到了仓库每个车上都要去找（zhǎo）东西，搞起来就很麻（má）烦，如（rú）果（guǒ）是采用整车进行运送，就不会存在这样的问题（tí）了（le）。 

　　拼车运（yùn）送有一（yī）个不好（hǎo）的地（dì）方，那就（jiù）是中途可（kě）能（néng）要周（zhōu）转上车下车（chē）这方（fāng）面，如果不小心（xīn）的话就可能会（huì）把货（huò）物损坏掉，如果（guǒ）这些（xiē）货（huò）物没有进行（háng）很好的（de）专业（yè）包装（zhuāng）的话，在运送的过程当中由于不（bú）同的车上的（de）情况可能（néng）会不一样，那（nà）么（me）运送（sòng）过程的（de）颠簸（bò）是会（huì）使得货物损坏的几率大幅度（dù）的（de）上升，但是如（rú）果把它放到（dào）一个车里面（miàn）去运送的话，在一（yī）个车（chē）里面（miàn）就可以（yǐ）进（jìn）行（háng）妥善（shàn）的（de）打包，进行妥善的（de）加固，这样运送过程中（zhōng）出现损坏的几率（lǜ）就要小很多。实际上整车进行物流运送还有一个好处，那就是可以（yǐ）提高（gāo）效（xiào）率（lǜ），因为毕竟（jìng）是全部都放到一个车上面运送的，在（zài）这种情况之下（xià），只要车到（dào）了就意味着货（huò）物（wù）就到了，但如果是拼车运（yùn）送的话（huà），这台车可能到了，上面（miàn）的货物你（nǐ）拿（ná）下来，然后另外（wài）一台车可能（néng）要等个（gè）一（yī）天或者等个半天（tiān）才能到，这样就会导致接货（huò）的人非常的烦，导致效率会非常（cháng）的差，而整车运送就不有这样的（de）问题了。 

　　现在物流（liú）公（gōng）司里面可以（yǐ）提供多种多样（yàng）的物流服务，整车运送或者是拼车运送的服务都（dōu）是可以提供的，物流公司里（lǐ）面可以根据户（hù）用户的（de）货物的情况（kuàng），如果是客户（hù）已（yǐ）经指明要进行整车运（yùn）送，那在（zài）这个情况之（zhī）下也可以按照客户的要求（qiú）单独派车进（jìn）行货物（wù）运送。物流公司在进（jìn）行货（huò）物运（yùn）送的过（guò）程当中，有自己的车（chē）辆的运行的线路，还有自己的车辆运行的班次，采用整车运送的方式更有利于在物流运（yùn）输过程中，对货物运送的整个过程进行随时动态（tài）的监控，用户在查询货（huò）物的时候可以随时了解到整个（gè）货物在途运输的情况，但如果是拼车（chē）货物运送查询起来就（jiù）很费事儿（ér）。

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