一、冷链物流行（háng）业概况

冷链（liàn）物（wù）流（liú）泛指（zhǐ）冷藏（cáng）冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消（xiāo）费（fèi）前的各个环节中（zhōng）始终处于规定的低温（wēn）环境下（xià），以保（bǎo）证食品质量（liàng），减少食（shí）品损耗的一项系（xì）统工程。它是（shì）随着科学（xué）技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻（dòng）工艺学为基础、以（yǐ）制冷技术为手段（duàn）的（de）低温物流（liú）过（guò）程（chéng）。中国农产品（pǐn）冷链物流业的快速发展，国家必须尽早（zǎo）制定和实施科（kē）学、有效的宏观（guān）政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的（de）投入也比普通（tōng）的常温物流要大。

中（zhōng）国冷链物流已经形（xíng）成了较为成熟的产业链（liàn），其中产业链上游为制造环（huán）节:包（bāo）括冷冻装（zhuāng）置的制造和冷冻技术支（zhī）持等；中游环节主要为冷链物（wù）流的运输及（jí）仓储环节，主（zhǔ）要包括运输环（huán）节、仓储环（huán）节和其他环节（jiē）三（sān）个（gè）方面；下游（yóu）环节（jiē）为冷链物流的应用领（lǐng）域，主要包括农（nóng）产品冷链物流、药品冷链物流及化工冷链物（wù）流三（sān）个方面。

二、中国（guó）冷链物流行业发展现状分析

网购、生鲜电（diàn）商、果蔬宅配都是当前流（liú）行（háng）的消（xiāo）费方式（shì），生鲜（xiān）产品具有易（yì）变（biàn）质腐蚀、购买频（pín）率高等特点，从货源到消费者手中必须保鲜，其物流配送全程都离不（bú）开冷链设备。2018年中国冷链物（wù）流市场规模达到3035亿元，比上年增长（zhǎng）485亿元，同比（bǐ）增（zēng）幅19%。

在整个物流（liú）行业中，相对于（yú）规（guī）模庞大的航空物流、工业物流（liú）等主要物流模式，冷链物流规模较小（xiǎo），但是冷链物流的重要性却毫不逊（xùn）色。2017-2018年（nián），国（guó）务院办公厅、国务院安全委员会、工信部、公安部等20余个（gè）国家部委（wěi）出（chū）台了15部（bù）涉及（jí）冷链物流产业（yè）的政（zhèng）策规划（huá），将（jiāng）冷链物流（liú）产业作（zuò）为（wéi）保障（zhàng）食品和民（mín）生安全的重（chóng）要手段（duàn）。冷链物流行业市场规模整体增速要快（kuài）于物流行业市场规（guī）模增速，冷（lěng）链物流产业在（zài）物流行业中的占比也逐年增长，预计2018年，冷链物流（liú）产（chǎn）业在（zài）整个物流产（chǎn）业（yè）中的占比将会达到2.3%以上（shàng），冷链物流产业的价值和地位愈发凸显。

随着中国（guó）居（jū）民人均可支配（pèi）收入（rù）的不断（duàn）增长，食品安全意识的逐渐升级（jí），人们的（de）观念（niàn）从以前的吃得饱逐渐转（zhuǎn）为吃的（de）好，吃的卫生。这（zhè）种观念上的转（zhuǎn）变对农产品、乳（rǔ）制品、肉类（lèi）加工品等食（shí）物的安全问题提出了更进（jìn）一（yī）步（bù）的要求（qiú），从而导致对冷（lěng）链物流需求的迅速增长（zhǎng）。2018年，中国（guó）冷链物流需求总量达到1.8亿（yì）吨，比上（shàng）年增（zēng）加3300万吨，同比增（zēng）长22.1%。

2018年，中国冷库（kù）总容（róng）量（liàng）为5238万吨，同比增长9.70%。据（jù）统计，冷链在途运输量约占（zhàn）冷（lěng）链需求量（liàng）的50%，那么中国冷库总容量还约有4000万（wàn）吨的缺（quē）口。

中国冷链物流行业集（jí）中（zhōng）度并不高， 2017年，中（zhōng）国冷链物流行业CR10销售收入为143.19亿元，仅占冷链（liàn）物（wù）流行业市场规模的5.62%，排名（míng）前（qián）20的企业销售收入为173.15亿（yì）元，约占中（zhōng）国冷链物流行业市场规模的6.76%，前百强企业销售收入为259.83，约占（zhàn）全部市场规（guī）模的10.19%。

随着中国冷链物流行业的不断发展，业务模式也发生了变（biàn）化（huà），业务类型逐渐交叉，企业也向综合型和供应（yīng）链（liàn）型发展，在百强（qiáng）企业的布局（jú）中，布（bù）局运输环（huán）节（jiē）的（de）企业较多，其中（zhōng）干线运输26家，配送环节29家;布局仓储（chǔ）环（huán）节的企业为14家;综合（hé）型和供应（yīng）链型企业分别（bié）为21家和10家（jiā）。

三、中国冷链（liàn）物流行业面临问题分析

2018年中国经济形势面临下行压力，中美贸易战对食（shí）品进出口业（yè）务带来（lái）冲击，在（zài）这种情况（kuàng）下，中国（guó）冷链物流市（shì）场（chǎng）仍（réng）旧保（bǎo）持快速（sù）增长，取得诸多（duō）积极变化（huà），着（zhe）实令（lìng）人欣慰。同时也（yě）要（yào）正视中国冷（lěng）链产业面临的新问题。

新的时期，中国（guó）冷（lěng）链物（wù）流的（de）主要问题已经从基础（chǔ）服（fú）务能力（lì）不足转（zhuǎn）向应对（duì）更高层次的市场挑战，需要国家有（yǒu）关部门、地方政府、行业协会、企业共同努力解决。

四、中（zhōng）国（guó）冷链（liàn）物流行业发（fā）展趋势分析

1、水大鱼大，冷链市场需求空间旺（wàng）盛

2018年中国大闸蟹市场规模逼近1000亿（yì）元（yuán），像这样的高附（fù）加（jiā）值产品热销产生带动（dòng）大众消费升（shēng）级的蝴（hú）蝶（dié）效应，对于（yú）冷链的刺（cì）激也是立竿见影。2018年（nián）中国进口（kǒu）食品总（zǒng）额将首次超过700亿美元，20年来增长15.2倍，进口（kǒu）食（shí）品背后冷链潜力巨大。与此（cǐ）同时（shí），随着京津（jīn）冀一体化（huà）、大湾区（qū）建设和（hé）海南等（děng）更多自贸（mào）区的开放，区域升级必将会在冷链基础设施建设、城市冷（lěng）链配套服务等方面产生很多（duō）新机遇。

2、冷链（liàn）行业规范程度将（jiāng）越来越高（gāo）

2018年（nián）8月份中（zhōng）国爆发了（le）大（dà）面积（jī）的非（fēi）洲（zhōu）猪瘟疫情，有关部门为了防（fáng）止全国（guó）性传染，为控制猪肉南（nán）北价格差异，要求改（gǎi）调猪为调肉（ròu），即由（yóu）原（yuán）来的（de）活猪运输改（gǎi）为屠（tú）宰之后的全程冷（lěng）链运输，这很大程度上改（gǎi）进了冷链市场规（guī）范程度。另外，从2019年起社保将由税务部门（mén）征（zhēng）收，此举也会提升冷（lěng）链企业（yè）规范化（huà）经营。加（jiā）上《食品冷链卫生规范（fàn）》等（děng）强制性标准的出（chū）台，冷链行业门槛将越（yuè）来越（yuè）高，市场秩序得以改善，企业在公平的环境里（lǐ）展开（kāi）竞争。

3、人才（cái）是冷链企业转型升（shēng）维的（de）关键

冷链（liàn）物流行业（yè）处于市场（chǎng）快速变化的浪潮（cháo）当中，企业（yè）要想发展壮大，需要能够及时引领和改变方向的舵手，敢打、善打硬仗的管理人才和掌（zhǎng）握新（xīn）技术的专业人才。企（qǐ）业要通（tōng）过校企合作（zuò）、企业（yè）内训、管培生（shēng）、走出去（qù）培训等方式，加强对企业人才（cái）的储备和培养，同时（shí）要（yào）考虑以股权激励、业务分（fèn）红等手段留（liú）住人才。

4、新技术装备引领（lǐng）冷链行业变（biàn）革

物流行业的本质是降本增效，在人工、土地等成本只（zhī）会涨不会降（jiàng）的（de）前提下，唯（wéi）有（yǒu）新（xīn）技（jì）术和新装备（bèi）的应（yīng）用（yòng），才能驱动冷（lěng）链企（qǐ）业（yè）做大做（zuò）强。自（zì）动分拣（jiǎn）、智能仓储、无人机送货、新能源汽车、大数据补货、人工智能等，将在短时（shí）间内普及（jí）到冷链物流行业，这是企业今后必然的选择，企（qǐ）业在这方面要（yào）早做规划和投入。

相（xiàng）关线路查询